壓載水處理系統 (BWMS)
海洋衛士?壓載水處理系統采用自主研發的“電催化高級氧化技術”,具有體積小、無氫氣、能耗超低,不受水域鹽度、溫度、濁度影響。目前已獲得DNV-GL, USCG, ABS、BV、CCS、LR、RINA、RS、NK等多個權威機構型式認可以及多個船旗國認證。
控制單元
控制(zhi)(zhi)(zhi)單元負(fu)責整個系統的(de)控制(zhi)(zhi)(zhi),包(bao)(bao)括各類檢(jian)測(ce)(ce)傳感信號(hao)的(de)采集,報(bao)警信號(hao)的(de)處理以及(ji)系統啟(qi)動(dong)和(he)關閉的(de)控制(zhi)(zhi)(zhi)。控制(zhi)(zhi)(zhi)箱包(bao)(bao)含系統運(yun)行所需(xu)的(de)控制(zhi)(zhi)(zhi)程序,顯示系統工(gong)作狀(zhuang)態,包(bao)(bao)括各部(bu)分的(de)工(gong)作狀(zhuang)態及(ji)傳感器實時檢(jian)測(ce)(ce)到的(de)數據(ju)和(he)狀(zhuang)態等。
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過濾器
海洋(yang)衛士? 全(quan)自(zi)動反沖洗過(guo)濾器,過(guo)濾精度50微(wei)(wei)米。該過(guo)濾器可以實現自動反沖洗與過(guo)濾同時進行,去除大于50微米(mi)的(de)生(sheng)物(wu), 防止大(da)型生物(wu)或雜質進(jin)入(ru)壓載艙。
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| 過濾器 處理能力:100m3/h—5000m3/h. 過濾精度:50 μm 優勢:自動反(fan)沖洗 低背(bei)壓 安裝(zhuang)方式(shi)靈(ling)活 自主研發,針對壓(ya)載水 無交貨(huo)期瓶頸 |
EUT單(dan)元
EUT單(dan)元是海洋(yang)衛士?的核心(xin)單(dan)元,每個單(dan)元處理流量為(wei)100-3,000m3/h,該單元(yuan)的主要組(zu)成(cheng)(cheng)部(bu)分為(wei)催化單元(yuan)。催化單元(yuan)通過產生(sheng)大量的羥(qian)基自(zi)由基等(deng)高活(huo)性氧化物質,可(ke)以在幾納秒內殺滅水中(zhong)的生(sheng)物,整(zheng)個處理過程在處理單元(yuan)內完(wan)成(cheng)(cheng)。 |
系(xi)統優(you)勢:
【電催化高級(ji)氧化技(ji)術AEOP】
電催化高級氧(yang)化技術(shu),產(chan)生的羥基自由基在幾納秒內消失,對(dui)不同(tong)細菌(jun)、病毒及(ji)休眠中的卵和藻(zao)類均有(you)極強的鏈式殺滅效果(廣譜性殺菌(jun)),滅活過程在處(chu)理單元內部完成,產(chan)生的TRO濃度控(kong)制在(zai)2ppm,從而可(ke)以實現對壓載艙原有水的深度(du)處理。
【更短存(cun)放時間(Hold Time)】
海(hai)洋(yang)衛士(shi)壓載水處理(li)系(xi)統可實現2小時(shi)存放時(shi)間(jian)(Hold Time)下滿足美國(guo)海(hai)岸(an)警衛隊(USCG)與國(guo)際海(hai)事組織(zhi)(IMO)新G8標準排放。
【對船體(ti)無可見腐(fu)蝕】
海洋衛士(shi)?壓載水(shui)處(chu)(chu)理系統,產(chan)(chan)生(sheng)的(de)羥基(ji)自(zi)由基(ji)在(zai)幾納秒內消失,滅活過程在(zai)處(chu)(chu)理單元內部完成,產(chan)(chan)生(sheng)的(de)TRO濃度控(kong)制(zhi)在2ppm,經過長(chang)期使用(yong)證(zheng)明了系統(tong)的安全性,處理的水(shui)對船體(ti)沒有可(ke)見腐蝕。
【滿(man)足標準(zhun)】
排水滿足國際海(hai)(hai)事(shi)組織(IMO)新G8標準、美國海(hai)(hai)岸警(jing)衛隊(dui)(USCG)要求。
【模塊化設計(ji),高質量備件】
結(jie)構緊湊、體積小、安裝簡(jian)便(bian)、易維護。適合安裝在內部結(jie)構不同的各種大小船(chuan)舶上,各部件均采(cai)用(yong)高質量材質和配件,使用(yong)年限(xian)長。
【適用(yong)范圍廣】
既適用于海(hai)水,也適用于淡水,保證壓載(zai)水排放時對周圍海(hai)域的環境沒有危(wei)害。
【節(jie)能】
海洋衛士(shi)?系統運行成本(ben)低,處(chu)理量1,000m3/h的(de)設備,能耗僅約(yue)17KW。
【防爆】
擁有防爆認證,可(ke)以安裝(zhuang)在油輪、液化氣船的(de)泵(beng)房內。
【僅需一次處理】
整個過程僅需進水(shui)處理(li),無需出水(shui)處理(li),從而適合(he)所有(you)船舶(bo)壓載水(shui)排(pai)水(shui)系統。
世界80%以上的商品(pin)貿易是(shi)通(tong)過(guo)船舶(bo)運輸的,全球每(mei)年大約有(you)30到(dao)50億噸壓載水(shui)通(tong)過(guo)船舶(bo)在各海岸流(liu)動。
對于現代(dai)運輸而言,壓載(zai)水是必需的(de),它(ta)可以(yi)保(bao)證(zheng)(zheng)船舶的(de)安(an)全和(he)高效操作,保(bao)證(zheng)(zheng)未載(zai)貨船的(de)平衡和(he)穩定。 然(ran)而,它(ta)也給生態環境,經濟和(he)人類(lei)健康造成了威脅(xie)。
每天,數以億(yi)計的(de)(de)海洋生物(wu)(wu)(wu)通(tong)過壓載(zai)(zai)水被(bei)帶往(wang)(wang)世界各(ge)地。通(tong)過船舶(bo)的(de)(de)壓載(zai)(zai)水泵進(jin)入(ru)壓載(zai)(zai)艙的(de)(de)微小生物(wu)(wu)(wu)包括:細菌(jun)和(he)其他(ta)微生物(wu)(wu)(wu)、無脊椎動(dong)物(wu)(wu)(wu)及其卵(luan)子、囊胞和(he)其他(ta)物(wu)(wu)(wu)種的(de)(de)幼蟲。據估計,至少有7000個不同(tong)物(wu)(wu)(wu)種通(tong)過船舶(bo)的(de)(de)壓載(zai)(zai)水艙被(bei)帶往(wang)(wang)世界各(ge)地。入(ru)侵物(wu)(wu)(wu)種不僅對當地生態(tai)環(huan)境造(zao)成威脅,還對沿海地區甚至更遠的(de)(de)內(nei)陸(lu)地區居民生活造(zao)成了(le)危害。
IMO把通過船舶壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水帶來的(de)海(hai)(hai)洋物(wu)種入侵已經被列為(wei)四個最具威脅(xie)的(de)海(hai)(hai)洋問題之一。2004年,在英國倫敦召開的(de)關于(yu)船舶壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水管(guan)理(li)的(de)外交大(da)會上(shang),通過了(le)《關于(yu)船舶壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水及其沉積物(wu)控制和管(guan)理(li)的(de)國際公約》。該公約為(wei)壓(ya)(ya)載(zai)(zai)(zai)水的(de)控制和管(guan)理(li)提供了(le)具有法(fa)律約束力的(de)規定。
海洋衛士? 過濾器(qi)規(gui)格書(shu)
型號 | 容積 (L) | 尺寸 (MM) | 流量范圍(M3/H) |
HMT-50F | 60 | 540*510*1450 | 10-50 |
HMT-100F | 120 | 650*565*1445 | 10-150 |
HMT-200F | 205 | 800*670*1600 | 10-250 |
HMT-300F | 300 | 900*780*1705 | 50-400 |
HMT-500F | 450 | 980*780*1705 | 50-550 |
HMT-600F | 650 | 1060*895*2330 | 50-700 |
HMT-800F | 860 | 1180*1015*2380 | 50-900 |
HMT-1000F | 1100 | 1300*1115*2530 | 50-1100 |
HMT-1500F | 1490 | 1440*1230*2610 | 100-1600 |
HMT-2000F | 1900 | 1500*1230*3260 | 100-2100 |
HMT-3000F | 2500 | 1700*1455*3480 | 100-3100 |
HMT-4000F | 4000 | 1900*1675*3600 | 100-4500 |
HMT-5000F | 5900 | 2100*1915*4050 | 100-5500 |
S-ZF1-V | 170 | 760*655*1679 | 10-150 |
S-ZF2-V | 190 | 760*655*1679 | 10-250 |
S-ZF3-V | 280 | 800*790*1880 | 50-400 |
S-ZF4-V | 330 | 930*830*2050 | 50-550 |
S-ZF5-V | 400 | 920*805*2200 | 50-700 |
S-ZF6-V | 800 | 970*960*2700 | 50-900 |
S-ZF7-V | 1250 | 1255*1190*2700 | 50-1100 |
S-ZF8-V | 1375 | 1255*1190*2633 | 50-1300 |
S-ZF9-V | 1800 | 1550*1500*2800 | 100-1600 |
S-ZF10-V | 2400 | 1560*1520*3110 | 100-2200 |
S-ZF11-V | 2500 | 1560*1520*3250 | 100-2500 |
S-ZF12-V | 4200 | 1800*1700*3756 | 100-3500 |
S-ZF13-V | 5400 | 1850*1750*4150 | 100-4500 |
S-ZF1-H | 170 | 1599*655*760 | 10-150 |
S-ZF2-H | 190 | 1599*655*760 | 10-250 |
S-ZF3-H | 280 | 1800*765*980 | 50-400 |
S-ZF4-H | 330 | 2030*795*1025 | 50-550 |
S-ZF5-H | 400 | 2145*795*1025 | 50-900 |
S-ZF6-H | 800 | 2600*970*1210 | 50-900 |
S-ZF7-H | 1250 | 2700*1190*1427 | 50-1100 |
S-ZF8-H | 1375 | 2533*1190*1427 | 50-1300 |
S-ZF9-H | 1800 | 2700*1350*1600 | 100-1600 |
S-ZF10-H | 2400 | 3100*1520*1645 | 100-2200 |
S-ZF11-H | 2500 | 3100*1520*1645 | 100-2500 |
S-ZF12-H | 4200 | 3756*1700*1800 | 100-3500 |
S-ZF13-H | 5400 | 3970*1740*1920 | 100-4500 |
海洋衛士? EUT單元規格書
型(xing)號 | 功率(KW) | 尺寸(mm) | 處理范圍(m3/h) |
HMT-50E | 0.8 | 426*411*1041 | 10-85 |
HMT-100E | 1.5 | 426*555*1041 | 10-150 |
HMT-200E | 3 | 426*555*1376 | 10-250 |
HMT-300E | 4.5 | 426*555*1701 | 50-350 |
HMT-450E | 6.8 | 456*601*1821 | 50-500 |
HMT-600E | 9 | 505*631*1957 | 50-700 |
HMT-800E | 13 | 505*781*1957 | 50-900 |
HMT-1000E | 17 | 605*676*2123 | 100-1100 |
HMT-1200E | 21 | 605*786*2123 | 100-1400 |
HMT-1500E | 25 | 665*786*2208 | 100-1700 |
HMT-2000E | 34 | 665*926*2208 | 100-2200 |
HMT-2500E | 42 | 695*1054*2212 | 100-2700 |
HMT-3000E | 52 | 695*1054*2222 | 100-3500 |
HMT-4000E | 69 | 695*1054*2222 | 100-4500 |
營運船改裝
※適(shi)用(yong)各種船型(xing) ※結構簡(jian)單,便于(yu)安裝 ※占地面積小(xiao),電負(fu)荷小(xiao) ※一站式服(fu)務(wu)
安(an)裝案例
船型 | 安裝時間 | 設(she)備型號 | 船(chuan)級社 |
豪華郵輪 | 2012 | HMT-200 | RINA |
船型 | 安裝時(shi)間 | 設備型號 | 船級社 |
集裝箱船(chuan) | 2015 | HMT-600 | ABS |
船(chuan)型 | 安裝時間(jian) | 設備型號(hao) | 船級社 |
油輪(lun) | 2014 | HMT-2000EXx2 + HMT-300 | CCS |
船型(xing) | 安(an)裝(zhuang)時(shi)間 | 設備型(xing)號(hao) | 船(chuan)級社(she) |
散貨船 | 2015 | HMT-1000x2 | DNV |
海洋衛士? 壓載水系統出水對不同材料及不同狀態涂層的腐蝕對比實驗
對碳素鋼、不銹鋼、有機材料和涂層鋼板等材料進行了長期腐蝕試驗,得出以下結論:
經過海洋衛士?壓載水處理系統處理的海水和天然海水對各種材料的腐蝕影響相同,不會改變這些材料在海水中的腐蝕規律;處理海水對有機材料的腐蝕影響比天然海水的更小。
1、無劃痕涂(tu)層試(shi)樣(yang)在兩種(zhong)試(shi)驗水中浸泡180天后外觀(guan)形貌照片
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2、劃痕到底漆(qi)的涂層在(zai)兩種試驗水中(zhong)浸泡180天(tian)后外觀形貌照片
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IMO規則:IMO對(dui)安裝時限的要求:
建造時(shi)間 | 壓(ya)載水艙容(M3) | 適用第(di)D-2條的時(shi)間 |
2009年前 | 1,500≤V≤5,000 | 2015 |
V<1,500或V>5,000 | 2017 | |
2009-2011 | V<5,000 | 交(jiao)船時(shi) |
V≥5,000 | 2017 | |
2012年(nian)后 | 所有(you)船舶 | 交船(chuan)時 |
2009年建造的船舶在第二個周年檢驗日適用,但不遲于2011年(A.1005(25))。 MEPC59次會議上將討論2010年建造的船舶。 |
壓載水公約D-2標(biao)準:
《關于國(guo)際船(chuan)舶壓載(zai)水(shui)及其(qi)沉(chen)積(ji)物控制(zhi)和管理的(de)國(guo)際公約》中規(gui)定,實施(shi)壓載(zai)水(shui)管理的(de)船(chuan)舶排(pai)放(fang)的(de)壓載(zai)水(shui),應滿足以下要(yao)求(qiu),即D-2標準:
海洋衛士?壓載水處理系統,由青島海德威科技有限公司和國內頂級高校聯合研發,為人類解決壓載水污染貢獻出自己的一份力量。
海洋衛士?壓載水處理系統采用先進的電催化高級氧化技術,即AEOP技術,利用高活性氧化物質去除細菌、病毒、藻類及休眠中的卵,從而達到處理壓載水的效果。高級氧化技術中產生的羥基自由基(·OH)擁有更高活性與氧化性。它幾乎能和所有的生物大分子,有機物或無機物發生各種不同類型的化學反應,并有極快的反應速率和極強的負電荷親電性。反應的最終產物為二氧化碳、水和微量無機鹽,不存在有毒有害的殘留物,可實現零污染排放。羥基自由基參與的化學反應屬于游離基反應,反應速率極快,和有機物質的反應速率大多在109L/(mol.s)以上。
另外,在AEOP技術中,羥基自由基形成的時間極短,小于10-12s,從而保證了海洋衛士系統的高效性和有效性。
海洋衛士?壓載水處理系統在DNV和CCS的監督下,在NIVA進行的岸基實驗- 2009年9月。
實驗項目 | 生物類型 | 單位 | 流入水 | 處理水第0天(tian) | 處理水(shui)第5天 | IMO要求 | 加州(zhou)要求(qiu) |
岸基實驗(yan) | >50um | Ind./m3 | 213304 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 2.023×106 | 0 | 0 | <104 | <10 | |
大腸桿(gan)菌 | cfu/100ml | 2200 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸道球(qiu)菌 | cfu/100ml | 91 | <1 | <1 | <100 | <33 |
海洋衛士?壓載水處理系統在海豐橫濱輪進行的實船實驗結果-2009年11月
實驗項目 | 生物(wu)類型(xing) | 單位 | 流入(ru)水 | 處理(li)水第0天(tian) | 處理(li)水第5天 | IMO要求 | 加州要求 |
實船(chuan)實驗(yan) | >50um | Ind./m3 | 3214 | 0 | 0 | <10 | 0 |
>10-50um | Ind./l | 3.22×105 | 5.7 | 0.7 | <104 | <10 | |
大腸桿(gan)菌(jun) | cfu/100ml | 230 | <1 | <1 | <250 | <126 | |
腸(chang)道球菌 | cfu/100ml | 42.3 | <1 | <1 | <100 | <33 |